Відео

Muito obrigado @esdrasborges9025 , nossa equipe fica à sua disposição para dirimir quaisquer dúvidas ou caso queira uma visita técnica para analisar algum caso específico.

Muito bom conteúdo bem explicativo show de bola, Trabalho aqui na mina salobo metais , com vídeos de vocês me ajudaram muito e vem ajudando na área 👏👷‍♂️⚙️

Boa tarde Marcos, infelizmente nossa linha de Hidrovariador não se aplica a estas potência e rotação. A menor potência de aplicação estaria na faixa de 550Hp a 1785 rpm.

@Robe, boa noite meu amigo, como que você chegou a essa conclusão? Queria muito essa sua ajuda se possível 👍🏾👍🏾te agradeço desde já!

Bom dia Amarildo, você compra aqui mesmo no Brasil, diretamente com nossa fabrica (RINGFEDER-HENFEL). Segue nosso e-mail de contato para recebermos sua solicitação: rpt-ja-henfel-empresa@ringfeder.com

estimado Cristian, gracias por su feedback. Son muchas las causas por las que esto puede ocurrir, bajo volumen de fluido de trabajo, sobrecarga de la máquina accionada, varios arranques por hora sin la adecuación de la configuración de tapones fusibles adecuados, en definitiva, necesitamos que se ponga en contacto con nosotros indicándonos las características de la aplicación (potencia del motor, rotación de trabajo, tipo de equipo, acoplamiento aplicado - modelo y número de serie) para que podamos apoyarlo en la solución más adecuada. Contactanos através del correo vendas@henfel.com.br y será un gusto servirlo.

Gracias por su respuesta mi estimado

Boa tarde Samuel, obrigado pelo contato. Todo acoplamento hidrodinâmico Henfluid sai da fábrica vedado e as partes internas protegidas por um filme de óleo protetivo. Esta quantidade de lubrificante protege os componentes por períodos de inatividade ou armazenagem de no máximo seis (06) meses. Em caso de armazenagem em tempos superiores a seis (06) meses, é necessário realizar alguns simples procedimentos. Caso tenha alguma dúvida, você pode contatar nosso departamento técnico por telefone (16) 3209-3422 ou por e-mail: <RPT-JA-Henfel-Empresa@ringfeder.com> e lhe disponibilizaremos tais procedimentos.

@@RingfederHenfel ok muito obrigado!

Bom dia Josué, obrigado por seu interesse. Uma vez atingida a velocidade operacional, a velocidade de saída é similar à rotação de entrada do motor, porém com uma pequena diferença de -2% de escorregamento.

yes, in short, that is it. If the scoop tube is in, the volume of fluid in the operating chamber is smaller, speed output will be lower. If the scoop tube is out, is the opposite, more speed.

Yes, if I understand your question well, whenever scoop tube is totally in, most of the fluid will remain in the tank.

Our models of Variable speed fluid coupling, which are usually applied to bulk material handling equipment such as long distance belt conveyor drives, transmit 97% of the input RPM and torque to the driven machine, in average. Our models of hydrodynamic couplings have only industrial applications, we can't respond for other manufacturers of automotive technologies that are based on Fottinger's principle.

@@RingfederHenfel Thanks for that. I assume the 97% figure you quote is for a fixed-speed, fixed-load installation. I am interested to know how that efficiency number chances as these two parameters vary especially as achieving speed-change is by means of varying the fluid volume. This couldn't possibly be efficient due to the high level of frictional heating arising from the fluid agitation. Can you quote me some numbers and/or supply a graph illustrating how these change?

@@andrerousseau5730 thanks for the interesting debate. Yes, you are right about that, this figure is at nominal operating speed of the equipment, not during start up and acceleration. Nevertheless, you have to consider the kind of application we are using this technology for. Take a belt conveyor, for instance, and imagine you have to start it up under loaded conditions, e.g, with the belt full of iron ore. You don't want to start it up abruptly, it'd tear up the belt. Besides, the motor would take this load directly, if it doesn't break immediately it would break eventually. With this technology, there's no mechanical contact between drive and driven machine, and therefore, you can let the acceleration take its course. It's actually one of the purposes of using a fluid coupling, since you can set a time frame to achieve the desired and ideal nominal speed of the equipment. As for the temperature issue you mentioned, there is a heat exchanger to cool the fluid down in case of overloads and sensors to shut it down if a set value is reached. To conclude, hydrodynamic transmission have many possible applications, but it's not ideal for all of them. But when you consider it as an startup aid, it is suitable for many industrial equipment, such as belt conveyors, ship loaders, pumps, fans, etc...

Obrigado pelo feedback Carlos. Depois verifique nosso estudo de caso em uma usina de açúcar e etanol: ua-cam.com/video/W5MJHGnJ7To/v-deo.html Ficamos à disposição caso queira realizar um estudo de aplicação em sua empresa. Contate-nos no telefone 16 3209-3422 ou no e-mail contato@henfel.com.br

@@RingfederHenfel Nossa nós precisamos de um destes na mesa alimentadora .Desfibrador e esteira metálica.

@@carlosn5578, excelente, nos envie suas informações de contato nos e-mails contato@henfel.com.br e claudiosilva@henfel.com.br e partimos daí para fazer um estudo. Qualquer dúvida ou se desejar falar conosco, meu celular é 16 99785-2751. Fico à espera de seu contato.

😏 vou indicar aos meus clientes.

Como ele se comporta com elevadores de caneco de grãos de alta capacidade?

Boa tarde, sim é possível fazermos um orçamento. Você poderia nos enviar mais informações sobre sua necessidade? Contate-nos no e-mail vendas@henfel.com.br.

Bom dia Milena, obrigado por sua consulta. Este acoplamento bipartido é utilizado em aplicações de alto torque e baixas rotações, portanto, precisaremos de mais informações para confirmar. Por favor envie um e-mail para vendas@henfel.com.br com mais detalhes da aplicação para que possamos verificar.

@@RingfederHenfel no meu caso preciso de um acoplamento que suporte 3.000 rpm e alto torque e alta vibração . Tem algum produto que atenda linhas necessidades? O que estava atendendo linhas necessidades era um acoplamento de lâminas do caminhão scania 113 hw este acoplamento é utilizado na acoplagem do motor e o eixo da bomba injetora Aguardo sua resposta

@@meninabonitaa me envie um e-mail para lhe atendermos de maneira privada. vendas@henfel.com.br

@@RingfederHenfel já consegui entrar em contato com Drougras da sua empresa obrigadaa

Thanks Henry, I appreciate the feedback. I'd love to hear your suggestions to improve the translation. Could you e-mail them to me? vendas@henfel.com.br

Olá Emerson, você pode entrar no nosso website henfel.com.br/fale-conosco/carreira e cadastrar seu currículo. Obrigado.

de ella depende si el equipo funciona al 97% o por consiguiente genera fallas lo cual llevara mantenimientos correctivo lo cual es lo que se busca mitigar